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高空作業(yè)車前擋風(fēng)玻璃為什么被石子砸中后，只會(huì)裂成蜘蛛網(wǎng)狀，而不會(huì)像側(cè)面的車窗那樣“嘩啦”一下碎成一地？
這是因?yàn)樗鼈兊摹俺錾怼焙汀笆姑蓖耆煌?br/>
我們車輛的前擋風(fēng)玻璃，采用的是一種叫做“夾層玻璃”的特殊材料。
它就像一個(gè)三明治，兩層玻璃中間夾著一層非常堅(jiān)韌的PVB膠片。
當(dāng)玻璃受到強(qiáng)烈沖擊破碎時(shí)，所有的玻璃碎片都會(huì)被這層膠片牢牢地粘住，不會(huì)飛濺到車內(nèi)傷害駕乘人員，更重要的是，它能保證駕駛員的視野在短時(shí)間內(nèi)不會(huì)完全喪失，為安全停車提供了寶貴的時(shí)間。
而側(cè)窗玻璃則普遍使用鋼化玻璃，它的設(shè)計(jì)目標(biāo)恰恰相反，是為了在破碎時(shí)能夠迅速分解成沒(méi)有鋒利尖角的小顆粒，一方面減少對(duì)人的劃傷，另一方面，在車輛落水或者側(cè)翻等**情況下，也便于車內(nèi)人員擊碎玻璃逃生。
還有一個(gè)經(jīng)常引起誤會(huì)的設(shè)計(jì)，就是車尾的后霧燈。
很多朋友會(huì)發(fā)現(xiàn)，自己的車后面只有一個(gè)特別亮的后霧燈，通常位于駕駛員一側(cè)，于是便會(huì)抱怨高空作業(yè)車廠家“偷工減料”。
這可真是冤枉了設(shè)計(jì)師。
后霧燈存在的意義，是在雨雪、濃霧等能見(jiàn)度極低的天氣里，讓后方車輛能盡早發(fā)現(xiàn)你。
它的亮度非常高，穿透力極強(qiáng)。
如果設(shè)計(jì)成左右對(duì)稱的兩個(gè)，那么當(dāng)它點(diǎn)亮?xí)r，其亮度和位置就非常接近剎車燈，極易讓后車司機(jī)產(chǎn)生誤判，以為你一直在剎車，從而導(dǎo)致追尾風(fēng)險(xiǎn)。
因此，只在駕駛員一側(cè)設(shè)置一個(gè)高強(qiáng)度的后霧燈，既能起到有效的**示作用，又能與雙側(cè)對(duì)稱的剎車燈形成明確區(qū)分，這才是**科學(xué)、**安全的選擇。
除了這些硬核的安全設(shè)計(jì)，高空作業(yè)車上還有許多提升日常使用便利性的小巧思。
比如，您有沒(méi)有覺(jué)得，高空作業(yè)車的方向盤并不是一個(gè)**的圓形，底部通常會(huì)設(shè)計(jì)成平的？
這種“D型”方向盤可不只是為了看起來(lái)更運(yùn)動(dòng)。
它**實(shí)際的好處，是為駕駛員的腿部預(yù)留了寶貴的活動(dòng)空間，尤其對(duì)于身材高大的朋友來(lái)說(shuō)，上下車時(shí)腿部不會(huì)再被方向盤下沿卡到，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)也更加自如。
而在一些跑車上，這種設(shè)計(jì)會(huì)更加夸張，以求在激烈駕駛中用更小的手臂動(dòng)作完成轉(zhuǎn)向。
再比如車頂上那個(gè)像鯊魚(yú)鰭一樣的小突起，它早已不是單純的裝飾品。
在過(guò)去，汽車天線都是一根長(zhǎng)長(zhǎng)的金屬桿，既不美觀，洗車時(shí)還容易損壞。
而“鯊魚(yú)鰭”則巧妙地將收音機(jī)、GPS等各種天線集成在內(nèi)部，不僅造型流暢，還能有效降低風(fēng)阻和風(fēng)噪。
還有我們經(jīng)常要添加的玻璃水，為什么幾乎都是藍(lán)色的？
這其實(shí)是一種簡(jiǎn)單有效的視覺(jué)**告。
這抹醒目的藍(lán)色在提醒我們，這瓶液體不是普通的水，而是添加了清潔劑、防凍劑等化學(xué)成分的專用液體，切勿誤飲，也不能和發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液（通常是綠色或紅色）混淆。
通過(guò)顏色進(jìn)行區(qū)分，大大降低了用戶加錯(cuò)的風(fēng)險(xiǎn)。
同樣充滿智慧的還有后視鏡，您會(huì)發(fā)現(xiàn)很多車的外后視鏡上有一條細(xì)細(xì)的虛線。
這條線可不是瑕疵，它叫雙曲率分界線。
線內(nèi)側(cè)是普通的平面鏡，看到的景象真實(shí)不變形，便于判斷距離；而線外側(cè)則是一塊凸面鏡，也就是廣角鏡，它能顯著擴(kuò)大視野范圍，幫助我們觀察到側(cè)后方的盲區(qū)。
一面小小的鏡子，融合了兩種功能，為并線、轉(zhuǎn)彎時(shí)的安全提供了雙重保障。