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　　秋分時(shí)節(jié)，我國(guó)大部分地區(qū)已經(jīng)進(jìn)入涼爽的秋季，南下的冷空氣與逐漸衰減的暖濕空氣相遇，產(chǎn)生一次次的降水，氣溫也一次次地下降。又到了"一場(chǎng)秋雨一場(chǎng)寒"的時(shí)候，雖然離開(kāi)炎熱的夏天，但換季不僅對(duì)人有影響，對(duì)高空作業(yè)車(chē)更是"敏感期"的時(shí)候，養(yǎng)車(chē)師傅給出幾點(diǎn)小建議，讓高空作業(yè)車(chē)秋季沒(méi)煩惱！　　一、...

　　現(xiàn)在不管是私家車(chē)，還是大型的高空作業(yè)車(chē)開(kāi)車(chē)上路，安全問(wèn)題很重要，開(kāi)車(chē)這項(xiàng)技能無(wú)疑就變得非常重要，只不過(guò)開(kāi)車(chē)技術(shù)的好壞對(duì)于每個(gè)人來(lái)說(shuō)都不一樣，正如內(nèi)行看門(mén)道，外行看熱鬧一說(shuō)，在開(kāi)車(chē)這項(xiàng)技能里，門(mén)道還是非常多的，那么如何才能看出一個(gè)人開(kāi)車(chē)開(kāi)的好不好呢？高空作業(yè)車(chē)司機(jī)技術(shù)好不好，只用看以下這六點(diǎn)就知道了。 　　**先毫無(wú)...

　　會(huì)開(kāi)車(chē)并不出奇，車(chē)開(kāi)得好才算厲害，其實(shí)一個(gè)人開(kāi)車(chē)水平好壞，就在于是否有嫻熟的駕駛技術(shù)。把車(chē)開(kāi)得好的人都是把駕駛看作是一種樂(lè)趣，那些人就不是很片面地追求車(chē)輛的配置與性能，而是通過(guò)自己的駕控技巧，讓車(chē)子性能得到充分發(fā)揮。俗話說(shuō)萬(wàn)丈高樓平地起，想開(kāi)好車(chē)，必須掌握**基本的駕駛技巧。高空作業(yè)車(chē)廠家在這里跟大家探討一下，高空...

　　技巧一：不需要原地?zé)彳?chē) 　　通常情況下，很多高空作業(yè)車(chē)車(chē)主會(huì)在冷車(chē)啟動(dòng)后，在原地停留怠速熱車(chē)。但這樣做超過(guò)1分鐘，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的損耗便會(huì)非常大。調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，這樣做不僅增加了2．7％的發(fā)動(dòng)機(jī)故障風(fēng)險(xiǎn)，而且原地?zé)彳?chē)還會(huì)增加11．3％的二氧化碳排放，實(shí)屬“損人不利己”的舉動(dòng)。而且，原地?zé)彳?chē)還會(huì)使排氣管內(nèi)的積水無(wú)法排出，導(dǎo)...

　　高空作業(yè)車(chē)山路剎車(chē)要必備哪些技巧。山路多彎路，同時(shí)上下坡的路況比較多。在彎路的時(shí)候，要遵循入彎前剎車(chē)，通常減速**30-40km/h即可。緩慢入彎后加速出彎。彎路上剎車(chē)的同時(shí)要打方向，順著山勢(shì)和彎度隨時(shí)調(diào)整車(chē)身姿態(tài)。不能猛踩剎車(chē)，特別是外側(cè)車(chē)道的車(chē)輛，以免車(chē)身失控，墜入山谷。 　　上坡的時(shí)候?qū)τ谑謩?dòng)擋的車(chē)一般要先降...

　　高空作業(yè)車(chē)山路剎車(chē)要必備哪些技巧。山路多彎路，同時(shí)上下坡的路況比較多。在彎路的時(shí)候，要遵循入彎前剎車(chē)，通常減速**30-40km/h即可。緩慢入彎后加速出彎。彎路上剎車(chē)的同時(shí)要打方向，順著山勢(shì)和彎度隨時(shí)調(diào)整車(chē)身姿態(tài)。不能猛踩剎車(chē)，特別是外側(cè)車(chē)道的車(chē)輛，以免車(chē)身失控，墜入山谷。 　　上坡的時(shí)候?qū)τ谑謩?dòng)擋的車(chē)一般要先...